UL94-V0 lángálló EPDM Auto Gear por- és vízálló gumiharang

Az EPDM egy szintetikus gumi, amely kivételes hő-, ózon- és időjárásállóságáról ismert. A szabványos EPDM azonban természeténél fogva éghető. Az UL94-V0 besorolás-a legmagasabb szintű égésgátlás eléréséhez a műanyagokra vonatkozó UL94 szabványban – az alappolimert módosítani kell.

Gyártási szempontból ez azt jelenti, hogy a nyers elasztomert speciális halogén-mentes égésgátló adalékokkal keverik össze. Ezek jellemzően ásványi-alapú töltőanyagok, például magnézium-hidroxid vagy alumínium-trihidrát. Ha nagy hőnek vagy lángnak vannak kitéve, ezek a töltőanyagok endoterm reakción mennek keresztül, vízgőz szabadul fel, amely felhígítja az éghető gázokat és lehűti az anyagot, hatékonyan gátolva a tűz terjedését.

A gyártás kihívása a terhelési arányban rejlik. A V0 besorolás eléréséhez magas töltőanyag százalékra van szükség. Ez megváltoztatja a gumikeverék reológiáját, ami merevebbé és nehezebben feldolgozhatóvá teszi. Mérnöki csapatainknak gondosan ki kell egyensúlyozniuk az összetételt, hogy az anyag megfeleljen a gyúlékonysági szabványnak anélkül, hogy veszélyeztetné a rugalmas csőmembránhoz szükséges szakítószilárdságot és nyúlási tulajdonságokat.

Az UL94-V0 besorolás nem csupán egy címke; ez egy szigorú teljesítménymutató. Ahhoz, hogy egy anyag megfeleljen, speciális függőleges égési teszteken kell átmennie. Gyártással kapcsolatban ellenőrizzük, hogy az anyag megfelel-e a következő kritériumoknak:

Gyors oltás:A mintának a vizsgálati láng minden egyes alkalmazása után 10 másodpercen belül abba kell hagynia az égést.

Nincs csepegés:Az anyag nem képezhet lángoló részecskéket vagy cseppeket, amelyek meggyújtják a pamutot a minta alatt.

Teljes égési idő:A minták összesített égési ideje nem haladhatja meg az 50 másodpercet.

Ennek megvalósítása rugalmas gumirésszel bonyolultabb, mint merev műszaki műanyagokkal. A fújtató geometriája redőivel és változó falvastagságával befolyásolja a hőelvezetést. Ezért a minőség-ellenőrzés nem csak a nyers gumilemezek vizsgálatát foglalja magában, hanem a végső formált geometria teljesítményének ellenőrzését is.

Míg az égésgátlás a biztonságot szolgálja, a hajtómű fújtatójának elsődleges mechanikai funkciója továbbra is a szennyeződések kizárása. A harmonika dinamikus tömítésként működik a mozgó hajtómű és a statikus konzol vagy padlólemez között.

Az EPDM-et a benne rejlő hidrofóbitás miatt választották erre az alkalmazásra. Hatékony gátat biztosít a víz behatolásával szemben, megakadályozva a váltókarok korrózióját. Ezenkívül a konvolúciók (a fújtató redői) kialakítása úgy lett kiszámítva, hogy lehetővé tegye a szükséges mozgási tartományt-axiális összenyomást és nyújtást, valamint szögeltérést-, anélkül, hogy szakadáshoz vezető feszültségkoncentrációt hozna létre.

A porálló képesség a tömítőajkak integritásán múlik. A gyártás során nagy pontosságú-formákat használunk, hogy szoros tűréseket biztosítsunk a belső és külső átmérők között. A biztonságos illeszkedés megakadályozza a szilícium-dioxid por és az úttörmelék behatolását, amelyek súrolóanyagként működnek, és idő előtt elhasználhatják az erőátviteli alkatrészeket.

A gyártási folyamat: préselés

Az UL94-V0 EPDM csőmembránok gyártása jellemzően préselést alkalmaz. A folyamat az összetett gumi alapanyag elkészítésével kezdődik. Mivel az égésgátló vegyületek rövidebb égési idejűek lehetnek (az az idő, amíg a gumi idő előtt megkeményedik), a keverés és a kezelés során a hőmérséklet szabályozása létfontosságú.

1.

Előforma elkészítése:A gumit precíz súlyokra vágják, így biztosítva, hogy a formaüreg teljesen feltöltődjön túlzott felvillanás nélkül, ami minimalizálja a hulladékot és a másodlagos vágási műveleteket.

2.

Öntvény:Az előformákat fűtött formaüregekbe helyezik. Magas nyomáson és hőmérsékleten (általában 160 és 180 fok között) a kén- vagy peroxidos térhálósító szerek térhálósodást indítanak el, és a műanyag gumit rugalmas szilárd anyaggá alakítják.

A tűzálló{0}}gumi alkatrészek gyártása során szigorúan be kell tartani a folyamatparamétereket. A kikeményedési idő vagy a hőmérséklet változásai drasztikusan befolyásolhatják az égésgátló teljesítményt. Ha egy alkatrész alul -keményedett, túl gyorsan leéghet; ha túl-keményedik, törékennyé válhat és megrepedhet a jármű vibrációja hatására.

Tételvizsgálati protokollokat alkalmazunk, ahol minden gyártási tétel mintáit függőleges égési tesztnek vetjük alá. Ezenkívül a fizikai tulajdonságokat, például a keménységet (Shore A), a szakítószilárdságot és a nyomószilárdságot felügyelik, hogy biztosítsák, hogy a harmonika ellenálljon a jármű életciklusának.